De verhalen van Piet Stok hebben een eigen indeling gekregen. Door zijn werkzaamheden bij Stork Services Montage Inspectie Rotterdam kwam hij in aanraking met diverse schepen/motoren in vaak wel heel verschillende omstandigheden. Piet heeft een groot aantal teksten geleverd, de verhalen zijn daarom in blokken ingedeeld. De teksten werden steeds als het ware als een verhaal vertelt aan de bouwer van de site. Deze stijlvorm hebben wij vastgehouden. Ook hebben we de tijdvolgorde van verzenden van de verhalen aangehouden. Ook al omdat Piet zelf niet altijd wist of het ene voorval zich voor of na het andere voorval had afgespeeld.

Piet Stok begon de voorbereidingen op zijn loopbaan aan één van de drie ambachtscholen in Rotterdam, de school aan de Parallelweg in Rotterdam Zuid. Daarop volgde de avond UTS.  Dan komt zijn Stork historie.

Nadat ik bij verschillende bedrijven als leerjongen en later als half volwassen bankwerker mijn werk deed, kwam ik in contakt met Michael de Waard van Stork Montage Inspectie. Hij heeft mij gevraagd om bij Stork te solliciteren. Zij waren druk op zoek naar vakmensen. De heer De Waard werd mijn mentor en is dat altijd gebleven. Hij stond dag en nacht voor je klaar om te helpen waar nodig. ‘Nachts vaak genoeg, omdat je van de andere kant van de wereld belde”.
Nadat ik bij Stork in dienst was gekomen begon het echte leren pas goed. De opleiding bij Stork had destijds landelijk een grote naam in het bedrijfsleven. De bijscholing kon ergens in Brabant zijn, maar ook in Italié, of Zwitserland. Deze bijscholing mocht ik beleven vanaf mijn vier en twintigste tot aan mijn vier en vijftigste jaar.
Het was niet altijd zwaar hoor, in Zwitserland viel ik bijna in slaap toen de mijnheer op dat zangerige Zwitsers-Duits heel erg lang en ongelofelijk uitgebreid uitwijde over een terugslag klepje van een drukvat. Andere keer sloegen de vlammen mij bijna om de oren toen er bij een praktische demonstratie bij Grandi Motori in Trieste Italié (in 1999 gefuseerd met Wärtsilä) iets fout ging.
Zelf vond ik dat zeer plezierig en  afwisselend, maar dat gold ook zeer zeker voor mijn werk en de waardering die ik daarbij ondervond. Voordat je alleen over de gehele wereld aan een machine van pakweg zestien miljoen mocht werken, die ook nog eens in een schip stond van tachtig miljoen, dan hadden ze op het thuisfront echt wel vertrouwen in je.
Je zou eens met slecht weer gevaren moeten hebben om te begrijpen wat het is.
Maar dat vertel ik je later wel eens onder het genot van een drankje.

Wil de groetjes, en tot ziens in Hengelo, Piet