> Vóór de HOTLO

    > De 1e proefmotor

    > De Ouwerkerk

    > Uitbreiding

    > De 1e 3-cilinder

    > De 60-er jaren

De "Ouwerkerk"zou aanvankelijk de naam Ouderkerk krijgen. Het was een aardige geste van de V.N.S. om de naam één letter te veranderen, als een varende herinnering aan de onverzettelijke wijze, waarop in ons land het herstel van een grote ramp is aangepakt. Bij de tewaterlating was o.m. ook de populaire burgemeester van Ouwerkerk aanwezig, aan wie door de V.N.S. een bijdrage voor de wederopbouw van zijn gemeente werd overhandigd.

De naam "Ouwerkerk" kent ieder Nederlander. Hij denkt daarbij aan 1 Februari en  de heroÏsche dichting van het laatste dijkgat van Schouwen-Duiveland.

Maar wij bij Stork zullen de naam Ouwerkerk ook in ander verband nog lang in herinnering houden. Want wij denken daarbij ook aan de eerste grote scheepsdieselmotor van het nieuwe type, in twee-takt uitvoering met drukvulling, waarmee de laatste maanden in de Stelplaats uitgebreide proeven zijn gedaan, en die bestemd is voor het motorpassagiersschip "Ouwerkerk" voor de N.V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij.                         

Vorige week Zaterdag is dit schip, dat gebouwd wordt door de N.D.S.M. te Amsterdam, tewater gelaten. Bij deze gelegheid heeft de haar F.E. de Boer, directeur van de N.D.S.M. , een woord van hulde gericht tot de V.N.S., die het heeft aangedurfd, in haar schip een nieuw type motor te proberen, zoals dit in samenwerking tussen Stork en de N.D.S.M. is ontwikkeld. De heer De Boer gaf ook uiting aan zijn bewondering voor de constructeurs van Stork, dank zij wie dit motortype dadelijk zo'n succes is geworden.

Het schip heeft accomodatie voor 12 passagiers. Wij leveren voor de Ouwerkerk behalve de voortstuwingsmotor: drie hulpaggregaten van 200kW, met 5- cilinder Stork Hesselman motoren, een Stork uitlaatgassen ketel, twee Stork-Clarksonketels, koelers, aanzetluchtketels , een hydrofoorinstallatie en een vonkenvanger.