Proefmotor 3 cilinder 1958

De eerste

3 - cilinder

proefmotor

De proefmotor   3 x 750 boring/1600 slag

 

 

Lopende verbeteringen aan de motor werden aangebracht op advies van technische diensten van de rederijen en hoofdwerktuigkundigen. Dit gebeurde op basis van ervaringen en proeven met productiemotoren op de proefstand of in de schepen. Daarnaast bleek het noodzakelijk om ook onafhankelijke proeven te kunnen doen voor essentiele verbeteringen en aanpassingen. Hiervoor werd in 1958 een 3- cilinder proefmotor gebouwd, waaraan proeven werden gedaan door zowel Werkspoor als Stork. Ook de de afdeling Fysisch en dynamisch onderzoek van Werkspoor verrichtte metingen.

Met deze proefmotor is veelvuldig gexeperimenteerd op dit gebied, met als resultaat een zee aan meetgegevens op gebied van temperatuur, verbrandingsdruk, vuldruk, luchtverbruik enz.

Zie voor uitgebreide informatie   < De 1e driecilinder proefmotor>

 

Innovaties

Zuigerkoeling

De zuigerkoeling door middel van het shakersyssteem (weinig koeling bij laag toerental), werd vervangen door een geleid koelsysteem via een koel kanaal in de zuigerkop

Cilindervoering

De mogelijkheid om een gedeelde cilindervoering te laten plaatsen, voor bijvoorbeeld snellere wisseling van de zuigerveren (de kop hoeft er niet af).

Uitlaatklephuizen

Verbetering van de afdichting, gietijzeren kernproppen, Rubberring tegen invallend vuil, verlengde bevestigingstapeinden voor nauwkeurige spanning, dubbel uitgevoerde schotelveren onder de klephuismoer, een fors verhoogde voorspanning voor gasdichte afsluiting.

Hydraulisch gereedschap

Voor demontage van uitlaatklephuizen. Door hydraulisch de cilinderdekseltapeinden onder spanning te brengen konden ronde moeren met pengaten met de hand vastgezet worden. Het is hierdoor ook mogelijk om bij een draaiende motor de moeren na te spannen.

Brandstofpomp

Het brandstofpompblok wordt met een tussenkast met oliedichte doorvoeringen op de aandrijfstoel bevestigd. Door de smeerolie onder druk te brengen is lekken van brandstof niet meer mogelijk.

Carterdeuren

Door scharnierend ophangen was het gebruik van solidere deuren mogelijk.

Manoeuvreerbeweging

Een verbeterde vergrendeling tussen manoeuvreerwiel en omkeerhandel voorkomt foutieve en soms funeste handelingen.

Balancering

Nieuwe inzichten op het gebied van trillingsberekening en -bestrijding konden worden toegepast.

Smeerolieen

De toepassing van nieuwe smeerolieen op de cilindervoeringen gechroomd of in slijtvast gietijzer kon worden getest en aangepast in een verbeterde gebruiksaanwijzing.

Starten

Het starten met zware dieselolie is mogelijk door verwarming van de zware olie in het brandstofklephuis.

Drukvulgroepen

De proeven toonden aan dat bij de innovaties (vooral waaiers) in de drukvulgroepen de snelle toerentalwisselingen en belastingswijzigingen geen nadelige invloed hadden op luchtlevering en uitlaattemperatuur.

Spoellucht

Verbeterde koeling van de lucht in de drukvulgroep zorgen voor een grote dichtheid van de spoellucht. Aangeraden werd om hiervoor een aparte koelwaterpom te gebruiken.

Drukvulling

de eerste motor met drukvulling, de “Ouwerkerk” leverde zonder drukvulling 7200 epk, met drukvulling 8500 epk, een rendementsverbetering van meer dan 18%. Bij de beproevingen bleek dat met verbeterde waaaiers (van Brown Bovery) een vergroting van de luchtopbrengst mogelijk was bij een verlaging van de uitlaattemperaturen. Dit leverde weer een rendementsverbetering op van 20 tot 38% vergeleken met een motor zonder drukvulling.

 

 
  • Nederlands
  • Deutsch
  • English

praat-mee-button.jpg

Toelichting Forum/gastenboek:

U kunt uw mening kwijt of een vraag stellen op het forum. Als u een bericht plaatst dan is dit te lezen door iedereen die de site bezoekt.

Wilt u het bestuur rechtstreeks benaderen met uw mening of vraag dan kunt u een mail sturen naar info@sos-hotlo.nl

We houden ons aanbevolen voor :

• Herinneringen.
• Suggesties.
• Ideeën.
• ….
 _____________________________

Voor een overzicht van nieuwe inhoud zie:      > nieuw op site
______________________________

 ANBI_FC.jpg
De Stichting SOS-HOTLO is erkend als ANBI (Algemeen Nut Beogende Instelling). Schenkingen aan een ANBI instelling komen in aanmerking voor belastingvoordeel.
______________________________

Disclaimer