m.s. Tjitjalenka        

m.s. ....drecht             

Scheepsnamen

m.s. ....kerk

m.s. ....dijk

m.s. ....kust

m.s. Neder....

m.s. Straat....

 m.s. ....lloyd

m.s. ........is

 m.s. Dione

Een klein uitstapje naar de namen van schepen met een HOTLO-dieselmotor, die zoal de revue passeren. Zoals in de kop is aangegeven is er een repeterend gegeven; voor- of achtervoegsel gebruikt. Elke reder had op deze wijze een eigen vorm gekozen om namen te kunnen geven en herkenbaar te zijn. 

 

Tjitjalenka

Zoals de naam al zegt voer de Java China Japanlijn (1902) op deze gebieden aan de Grote Oceaan. Dat was voór de 2e wereldoorlog. De schepen van deze maatschappij werden genoemd naar plaatsen in de Indonesische archipel. In 1947 werd dit door samenvoeging met de KPM de KJCPL.

 

 

...drecht

schepen

 Dit waren schepen ondergebracht in een eigen NV  (die vaak de naam van het schip had) die weer behoorde tot Van Ommeren Shipping BV,een volledige dochter van de Koninklijke Van Ommeren.
De naam had niets te maken met het type schip; tanker, bulkcarrier, enz.

 

http://www.zeevlootvos.

bebelaar.nl/

...kerk

schepen

De "kerk"-schepen werden gebouw voor de VNS. Binnen dit type schepen, vooral vracht/stukgoed schepen was er nog een onderverdeling in de eerste letter, bv Ouderkerk, Ommerkerk. Dit had te maken met de ontwikkelingen van de techniek van laden en lossen en het model van het schip.

 

 

 

http://www.arendnet.com/

bijlage.vns.htm

...dijk

schepen

Deze schepen hoorden bij de Holland Amerika Lijn (HAL) en voeren vooral op de zgn. "GULF-dienst", lijndiensten op Cuba en Mexico. Ook hier weer een eerste letter om (verbeterde) types aan te geven zoals Gaasterdijk en Grotedijk; alle met Hotlo-dieselmotoren.

 

 

http://www.kombuispraat.

com/viewtopic.php?f=1&t=3991&start=192

...kust

schepen

Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN).Na de Tweede Wereldoorlog en na het ontstaan van de staat Indonesië in 1949 en het verslappen van de oude koloniale verbanden moest de SMN op zoek naar nieuwe werkgebieden. Nadat in 1960 de reguliere vaart op Indië definitief beëindigd moest worden, zocht de SMN emplooi in de vaart op het Verre Oosten en Noord- en Zuid-Amerika. Vanaf 1968 werkte men ook meer samen met de Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen (KJCPL).
Gabonkust, Dahomeykust

http://nl.wikipedia.org/wiki/

Stoomvaart_Maatschappij_

Nederland

Neder...

schepen

Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN)
Neder rijn, Neder Elbe, Neder Linge. Zie ...kust schepen

 

Straat...

schepen

Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen (KJCPL), opgericht in 1902,buiten Nederland bekend en opererend vanuit Hong Kong onder de naam Royal Interocean Lines. Het formele hoofdkantoor was echter gevestigd in Amsterdam.

 

 

....Lloyd

schepen

Dit waren vracht/passagiersschepen. Meestal niet meer dan 12 passagiers, omdat bij meer passgiers een arts aan boord moest zijn. De namen van deze schepen van de Koninklijke Rotterdamsche LLoyd (KRL) begonnen met een riviernaam die ook weer met een "M" begon bv. Maaslloyd, Mississippilloyd.

 

 

 
"......is"
"......es"
"......on" schepen

Koninklijke Nederlandse Stoomboot Maatschappij (KNSM)opgericht op 1 oktober 1856. In de hoogtijdagen van de maatschappij was zij in het bezit van een kleine honderd zeeschepen. De KNSM stond in financiële kringen bekend als de ‘Koninklijke Boot’, de bemanningsleden hadden het vaak over de ‘roggebroodmaatschappij’, naar de schoorsteenkleuren van de schepen (zwart met twee witte banden) of symbolisch vanwege de karige lonen. Het grootste deel van de schepen was herkenbaar aan namen uit de Griekse, Romeinse en Egyptische mythologie. Daarbinnen was dan nog weer een keer sprake van series eindigend op "on", "es" of "is". Voorbeelden: m.s. Sinon 1961(13 schepen, waarvan het m.s. Jason in 1955 als eerste);
m.s. Aristoteles  en m.s. Isis.

http://nl.wikipedia.org/wiki/

Koninklijke_Nederlandse_

Stoomboot-Maatschappij

 

http://home.kpn.nl/

f2hnicozand

/diogenes.html

m.s. Dione

Shelltankers kregen vaak een voor de hand liggende naam; die van een schelp. De Dione wordt ook wel Venusschelp genoemd.

 

 

Fusie tot Nederlandse Scheepvaart Unie. 1970

Tegelijk met het beëindigen van de ontwikkeling van grote langzaamlopende dieselmotoren door Stork/Werkspoor werden de verschillende rederijen in Nederland door de economische omstandigheden min of meer gedwongen samen te werken. Hiermee kwam de grootste fusie van de Nederlandse koopvaardij geschiedenis tot stand en werden KRL, SMN en VNS samengevoegd om vanaf 15 juni 1970 verder te gaan onder de nieuwe naam "Nederlandse Scheepvaart Unie“ met 84 schepen. Hoewel de KJCPL ook bij de fusie betrokken was bleef deze als werkmaatschappij voorlopig apart met een vlootbestand van 53 eenheden. In 1977wordt de naam gewijzigd in Koninklijke Nedlloyd Groep N.V.

 
  • Nederlands
  • Deutsch
  • English

praat-mee-button.jpg

Toelichting Forum/gastenboek:

U kunt uw mening kwijt of een vraag stellen op het forum. Als u een bericht plaatst dan is dit te lezen door iedereen die de site bezoekt.

Wilt u het bestuur rechtstreeks benaderen met uw mening of vraag dan kunt u een mail sturen naar info@sos-hotlo.nl

We houden ons aanbevolen voor :

• Herinneringen.
• Suggesties.
• Ideeën.
• ….
 _____________________________

Voor een overzicht van nieuwe inhoud zie:      > nieuw op site
______________________________

 ANBI_FC.jpg
De Stichting SOS-HOTLO is erkend als ANBI (Algemeen Nut Beogende Instelling). Schenkingen aan een ANBI instelling komen in aanmerking voor belastingvoordeel.
______________________________

Disclaimer